[XCAR文化原创]

年，亨利·马丁·利兰（HenryMartynLeland）这位美国豪华轿车之父，底特律的传奇，在离开他一手创办的凯迪拉克8年后创立了林肯汽车。在之后的年中，这两大汽车品牌逐渐成为了美国文化重要组成部分。

近几年，老伙计凯迪拉克变得越来越运动，为人所熟悉舒适度极佳的美式豪华形象如今只剩下林肯汽车一脉传承。作为美式情节寄托的林肯没有让我们失望，在近期推出全新旗舰车型——第十代林肯大陆Continental。当这样一台担负品牌传承使命的车型发展到第十代时，经典元素与流行趋势的融合已经成为设计环节中最关键的一点，那么林肯的设计小组是如何解决的呢？

林肯Continental诞生于年，当时的林肯董事长埃德赛尔·福特（Edselford），在年的一次欧洲旅行中得到了启发，想要制造一辆底盘更贴近地面并带有明显“欧陆风情”的豪华轿车。这个任务被交给首席设计师尤金·格里高利（EugeneGregorie），而他仅仅用了一小时就让这个想法变为主导车辆设计方向的草图手稿。

林肯Continental原型车。

现代建筑大师佛兰克·劳耶德·怀特（FrankLloydWright）曾经评价第一代林肯大陆为“世界上最美丽的汽车”。年时代周刊评选“件当代设计杰作”名录，林肯Continental作为唯一汽车作品入选，并位列第六位。

第一代林肯Continental。

年，林肯推出定价堪比劳斯莱斯的ContinentalMarkⅡ车型，上市后立刻得到了“猫王”普莱斯利、影星伊丽莎白·泰勒、前美国国务卿亨利·基辛格等诸多明星、政要的追捧。

林肯ContinentalMarkⅡ。

这样光辉的历史无疑是值得骄傲的，而对于第十代林肯Continental的设计师来说他们肩负的压力可想而知，新车型必然要延续前作的成功设计元素保持其优雅沉稳豪华的定位，又要寻求突破以便吸引消费者。权衡再三，设计小组决定从第四代林肯Continental身上来寻找设计灵感。

年上市的第四代林肯Continental被认为是最能代表车型历史的产品，其流畅的车身线条与富有力量感的造型都让它在当时吸引了大批拥趸，第十代林肯Continental的腰线设计、发动机舱盖的弧度、C柱造型都或多或少借鉴了这位“前辈”设计的特点。

第四代林肯Continental，其各类衍生款中最著名的是肯尼迪座驾SS--X车型。

第十代林肯Continental在立项之初就将车型定位为美丽、优雅且沉稳的豪华车型，同时更多的聆听真实用户的想法，针对这些用户反馈进行细节上的调整与修改，使整体设计逐步趋于成熟。

第十代林肯Continental前期设计草图。

第十代林肯Continental后期设计草图。

在年纽约车展期间，林肯正式发布Continental概念车，整体造型已经与最终的量产版车型十分接近，大部分细节上设计元素也在量产版车型上得到了保留。

林肯Continental概念车。

林肯的设计师透露，他们意在要为新车营造出一种能够尽情释放、无忧无虑、呵护备至的驾乘感受，这种感受是基于车辆设计层面寻找一个既不过分前卫，又不保守的平衡点，其中含盖外观与内饰各个方面的细节设计，这些细致入微的工作都是第十代林肯Continental独一无二设计风格的契机。

第十代林肯Continental

林肯大陆Continental设计解读（一）

林肯Continental作为品牌旗舰，它所采用的设计风格也代表未来一段时间林肯旗下车型的设计趋势。进气格栅的造型会让很多不熟悉林肯车型的朋友感觉看起来有些像捷豹，但这样进气格栅造型也是脱胎自林肯以往车型的经典设计元素之一，格栅内部采用大量林肯品牌LOGO元素更显精致，类似这样的设计对提升豪华感起到了一定作用。

林肯Continental车头部分采用林肯旗下全新家族式设计语言，之前新款MKZ也采用同样风格的设计布局。镀铬中网非常用心的采用大量林肯品牌LOGO所组成。

作为一款美式豪华轿车林肯Continental或多或少的会带上一些美国特色，发动机舱盖上高高隆起的线条展现出传统美式轿车标志性的肌肉感，而这两条隆起线条的弧度与造型都相当考究，使整个车头部分看起来更加厚重、饱满，搭配出色的漆面工艺，让车辆在午后的光线下呈现出极富质感的流光溢彩。

为了达到这样出众的效果，高成本的钣金工艺与漆面工艺是必不可少的。

林肯Continental每侧大灯组内部都含有5个LED单元，每个单元都同中网部分一样融入了林肯品牌LOGO设计元素，既强调了其品牌又提供了较强的科技感，也更加美观。并且当你手持车钥匙走进车辆时，车辆会开启迎宾模式。

LED大灯组内部采用独立灯珠结构，每侧大灯组内分别包含5枚LED灯珠，且均配有林肯品牌LOGO造型透镜，辅以灯带式L型日间行车灯。

5颗LED灯珠中，内侧的两颗为远光灯组，外侧的三颗为近光灯组。

林肯Continental全LED大灯组内部结构展示。

LED大灯组在这个级别已经不算是“高精尖”的配置，但林肯Continental利用这些灯光营造出了独一无二的仪式感，其迎宾模式可以满足最挑剔用户的虚荣心。

林肯官方给出的数据是当距离车辆四周约9英尺（2.75m）范围内会探测到车辆钥匙并激活迎宾状态。从车辆前方靠近，车辆灯光平滑的像两侧延伸，如同一张红地毯缓缓铺开。从后方靠近时，尾灯会逐渐亮起柔和的灯光，整个过程十分赏心悦目。

迎宾灯点亮后效果。

林肯Continental迎宾模式展示（前）

林肯Continental迎宾模式展示（后）

作为品牌旗舰林肯Continental定位相对稳重，厚重、宽大的造型加上较短的前悬和较长的后悬带来更为协调的车身比例，这样四平八稳的外观符合大部分消费者对于一款豪华轿车外观的预期，较高的腰线也让车辆保持了较低的视觉低重心营造出豪华车特有的气势。

厚重车身与“妖娆“的线条是设计小组为林肯Continental这台已经繁衍到第十代的豪华旗舰轿车带来的改变。

第十代林肯Continental车型设计草图。

第十代林肯Continental的车身侧面融合了前作车型部分经典设计元素，腰线部分的处理就是典型的林肯Continental风格设计，整条腰线被设计在靠近车肩部的较高位置，前半部分相对平缓，但是到后门拉手处，腰线随外扩的后轮括做出了一个上扬的变形，与之前介绍的林肯ContinentalMarkⅡ车型、第四代林肯Continental造型有着异曲同工之妙。

腰线随外扩的后轮括变形，又与拉宽的C柱相交，而C柱则在外侧位置增添一条折线与腰线的变形相呼应，设计感更强。

腰线与C柱将车辆尾部勾勒的十分优雅，甚至可以看出一些宾利的影子。

林肯大陆Continental设计解读（二）

围绕着这条传承林肯Continental设计的腰线，设计师们又给我们带来了一些新的设计元素。首先映入眼帘的是与腰线融为一体的电子门把手，在设计伊始设计小组已经将门把手从车门上拿掉了，以达到更好的一体性。但落实到产品上又必须要冲压出一个凹槽来容纳车门把手，这样设计思路就受到了制约，也是设计小组不能接受的，因此这样独特的门把手设计才应运而生。作为全车使用率最高的部件，这样的细节设计在使车身侧面造型更加整体，同时也无时无刻让使用者感受到林肯Continental带来的豪华与优雅。

围绕着这条传承林肯Continental的设计，设计师们又给我们带来了一些新的设计。最先接触的就是造型独特的隐藏式车门把手。

在设计师与工程师相互协作下，林肯Continental的车门开关结构缩小到了一块积木大小。采用全新三位电控车门开关，安全性与耐用性均有不俗的表现，支持单车门次开关操作，四门同时进行11万次开关操作。当时速超过3公里时，车辆会判断您是否确定要离开车辆，如需要则需在3秒钟内按两次开门按键才能打开车门，更加安全。

林肯Continental的车门电控系统可与电吸门协同工作。

官方资料称林肯Continental的每一扇车门内都配有两个超级电容。在启动车辆后，车辆就会为电容充电，并在2分半钟内完成充电。充电完毕后的超级电容可在完全断电后支持开关车门20次。同时车门在电量耗尽之前一直保持电子锁正常工作，而在电子锁无法正常工作时就会处于打开状态，保证乘客不会被困在车内。

同时这套车门电控系统与车辆碰撞传感器、气囊、燃料关闭装置相连。如果车辆发生碰撞，在安全气囊打开之前，车门电控系统会锁定并关紧所有车门，并在之后的6秒钟内忽略所有打开车门的操作请求，这样设定是为了避免车辆在翻滚时意外触碰车门开关，导致车门开启造成不必要的人员伤亡。而在6秒钟之后，车门电控系统支持3秒钟内按两次开门按键开启车门的操作。10秒后，车辆会自动拨出紧急电话报警并解锁所有车门。

作为备用方案林肯Continental也可以通过机械钥匙开启车门，在前车门镀铬装饰条处，Continental几个字母后的方型开口就是机械钥匙孔，锁芯孔稍微向上倾斜，方便排出积水，避免生锈。

之前林肯Continental概念车上则为风阻更低的指纹感应锁，科技感更强，但在目前的情况下无论是实用性还是耐用度都不能满足量产车型的需求标准。

除了采用全新设计的隐藏式门把手，后视镜也是林肯Continental车身设计的一个亮点，后视镜底部支架自车身腰线上方镀铬饰条延伸出来，从侧面看后视镜如悬浮于车身之外。并辅以镀铬与金属拉丝工艺进行点缀，不同质感的搭配更具层次感，而低风阻设计也有益于降低风噪与燃油经济性。

后视镜底部支架尾部上翘，包裹后视镜外侧。

好似悬浮于车身之外的后视镜很好的诠释了第十代林肯Continental的设计理念：静谧的豪华。

这个在设计小组内部广受好评的后视镜设计则作为林肯Continental的概念车上的设计元素得以在量产版车型上保留。

如果仔细观察任何豪华汽车，您会发现，“低、宽、长”是它们的共同特点。而林肯Continental在车身四分之三处、腰线、后轮阔与嵌入的C柱的处理上，无不给人一种“低、宽、长”的感觉，而随着这些部位延伸让车尾变成林肯大陆最迷人的所在，前代车型的设计精髓也汇聚于此。

经典设计风格加上与时俱进的细节元素共同打造出林肯Continental非常耐看的车尾。

在初期草图中可以看出这种借鉴了款与款的设计思路就已经确定。

贯穿式尾灯、横向排布的林肯品牌LOGO都是林肯车型上必不可少的家族设计元素，而向经典致敬的设计风格不禁让人想起了那美式轿车的鼎盛时期。

尾灯灯罩采用了复古的灯罩纹理，这种细节无不体现出林肯对于Continental车系辉煌历史的自豪。

林肯Continental尾灯组内部结构展示。

林肯大陆Continental设计解读（三）

如果说林肯Continental的外观设计是以传承为主旋律的话，那么它的内饰则是选择了一条不同于其它品牌的豪华路线。设计小组想让新款林肯Continental的内饰在具备传统豪华感的同时也要寻找一种更现代、更符合当下流行趋势的设计思路。

中控区域布局和设计与其他林肯车型有明显区别，原先中控显示屏与控制按键作为一个整体出现的直瀑式的中控布局在林肯Continental上并未出现。取而代之的是，各功能区域都有采用镀铬边框进行划分，布局更加清晰，中控屏幕的角度也更加垂直，有助于防止反光。全液晶仪表也在林肯车型上初次登场，这些充满设计感的变化让内饰氛围更加现代、时尚。

林肯Continental内饰。

从确定设计方向到最终定稿历经4年，图为林肯Continental概念车内饰设计图。

设计小组认真分析了奔驰、保时捷、宾利和劳斯莱斯等高端车型内饰，思考林肯Continental作为林肯旗舰轿车应该做到哪些，毕竟当时林肯ContinentalMarkⅡ可是劳斯莱斯的同级别车型，振兴这一份荣光的重任对于设计师也是不言而喻的。

设计小组首先考虑到的是之前林肯旗下车型在方向盘、操纵杆、仪表等零部件或多或少都带着一些福特的影子。而在这辆林肯旗舰轿车上这些细节都进行了全新设计，增添了很多林肯品牌专属的设计元素，而这些元素以后将作为林肯品牌内饰设计的DNA出现在更多旗下车型上。

比如在车内使用频率最高的空调模块上。风量调节功能用一个尺寸较大的控制旋钮加以突出，旋钮两侧各有一个镀铬拨杆来调节温度。这两个拨杆又与方向盘及方向盘两侧操纵杆上的拨杆外形、操作逻辑相同，这种统一的设计与交互逻辑让林肯Continental的驾乘体验进一步提高。

设计小组希望使用者在操控这些旋钮时，会感觉在操控一块精雕细琢的美丽宝石，而非那些大批量生产的平庸凡品。

如设计小组所言，林肯Continental的每一个按钮无论是看上去精致的外观还是摸上去的温润手感都非常讨人喜欢。

这种符合视觉逻辑的设计语言渗入到林肯Continental内饰中每一个细节，连烟灰缸都不例外。

对于装配工艺上林肯Continental设计小组也提出了他们的看法，他们认为客户所能看到的外观与工艺，都能从多个角度体现车辆的整体质量在怎样的一个高度。比如，客户在静态体验车辆时不可能体会到车辆的动态表现是否优异，但是一处优秀的接缝处理，就相当于暗示消费者这辆车其他部分同样制作精良。所以设计小组与工程师一致认为工艺水平决定着消费者对于车辆的第一印象，于是车辆内外工艺水平在林肯Continental的整体设计当中优先级相当高，因此缜密均匀的缝线和那流光溢彩的漆面才得以展现。

林肯Continental内饰缝线做工细腻，间隔均匀。

除了上述这些内饰亮点，林肯Continental这款支持30项调节的座椅拥有50多项专利。座椅靠背与椅面分离类似悬浮式的独特造型，被林肯官方称之为“舒适托架”系统，就像给座椅安装了一套独特的悬挂系统，利用内部人机工程学结构将乘客托在座椅上，而不是仅仅陷在填充物中，而30项调节可以让整个舒适托架的各部分都贴合不同消费者的体型与坐姿。

外观上看去，出色的皮质与悬浮式的造型就带给人不俗的豪华感。

30项调节不仅仅是噱头，每一个部分两侧夹角与靠背两段式调节都让这套座椅的实际表现确实达到同级别最佳水平，但是初次乘坐时想找到适合自己的坐姿还是需要一定耐心。

有些车型在坐垫前端设置一个可调节的腿托以便为乘客提供更好的腿部支撑。而林肯Continental的腿托除了传统功能外还支持左右分别调节，可以在用户双腿动作不同时提供更出色的乘坐体验。比如，当您控制油门或刹车踏板时右侧腿托会提供足够的支撑，以缓解驾驶疲劳，而另侧则可以有一个较为宽裕灵活的腿部活动空间。

腿托虽然在这个级别属于常见配置，但是林肯Continental的电动腿托新颖的支持左右分别调节，以适应不同乘客的不同坐姿习惯。

除此之外，林肯Continental总统版车型提供三种独有的内饰风格可供选择，用料与配色都相较普通版车型要更加豪华。其中“狂想蓝调”的设计灵感来源于音符，皮质颜色采用午夜海军蓝，搭配银色金属光泽饰板。“荣耀之冠”，的设计灵感来源于，采用金栗色的皮质搭配马鞍元素花纹饰板。“静谧之地”则更为贴合林肯Continental其“静谧的豪华”的设计主题，皮质采用白/黑双色搭配，辅以木纹装饰。赛马

第十代林肯Continental总统系列提供狂想蓝调、荣耀之冠、静谧之地三种内饰风格供消费者选择，其中狂想蓝调受到了编辑部诸多编辑一致好评。

总结：

在车辆设计上，设计小组抓住了林肯Continental历代车型所蕴含的设计精髓，确定了优雅、渐进的设计风格，以流畅、有力的线条为主要设计元素，让这辆林肯品牌旗舰车型，沿袭其历代成功车型设计风格的同时，又向前迈进了一步，将经典、流行与豪华融于一身。

林肯大陆Continental设计解读（四）