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以一己之力开创了汽车大屏时代的特斯拉，近期又在跟这块屏“较劲”。据海外新闻网站Electreck报道，特斯拉公布了一项专利名为“用于屏幕颜色匹配的全息装饰玻璃”，效果类似于“全面屏”手机。有消息称，这款无边框全息玻璃显示屏可以“减少或消除系统显示部分和非显示部分之间边界的可见性”，特斯拉将会把新专利的无边框显示屏搭载于自家车型上，除中控屏幕之外，该项专利还能应用于车辆的其他设备。从最开始的用一块大屏替代所有中控实体按键到现在的无边框显示屏，一旦全息玻璃真正投入使用，特斯拉是不是将开启汽车全面屏时代？需要拭目以待。但随着无人驾驶、自动驾驶以及5G技术的快速发展，汽车智能化时代加速到来。为了让用户在驾驶过程中获得更互联的沉浸式驾驶体验，作为智能汽车实现人机交互最重要媒介的车载显示屏，像智能手机屏幕一样，尺寸不断扩大。在业内掀起大屏风潮的特斯拉ModelS采用的就是17英寸的大尺寸触控中控屏，奔驰SUVGLB车型搭载双10.25英寸大屏，拜腾更是推出48英寸的“巨无霸”中控屏。不过，这些是特例，一般中控屏通常在7~10英寸之间，根据IHSMarkit的调查统计，年全球市场汽车中控显示屏的平均尺寸为7.7英寸，预计到年将扩大到8.4英寸。而作为这一块大屏的重要防护材料——盖板玻璃，是人与车载屏幕背后智能系统交互的第一个触点，人机交互入口的入口。汽车车载显示大屏化、智能化的趋势，使得对既能达到汽车业严格标准又具备智能手机盖板玻璃般精巧工艺的高性能玻璃的需求在增加。目前，国内外玻璃基板厂商纷纷在这一块玻璃上发力，如康宁公司专门开辟一条产线来生产高性能的车载盖板玻璃基板，并于年7月10日，为其位于合肥新站高新技术开发区的汽车玻璃解决方案新工厂举行了量产仪式。一块“合格”的高性能车载盖板玻璃，据业内人士分析需要具备四个优势特性：从功能性上，既要保证智能移动设备与汽车无缝对接，又能将智能手机的操作体验感在汽车内完美展现；从安全性上，要足够“硬”，就是在任何碰撞下都不能发生碎裂，要满足车辆内部头部碰撞测试的安全要求；从自身特性上，尤其是在表面处理上，要满足防反射和防眩光要求，玻璃表面既要保证稳定性、均匀性，又要保持玻璃的高分辨率，保证屏幕在强室外光下的可读性；从美观性上，一定要造型优美，且具备满足各类设计的灵活性。四大特性无疑是对车载盖板玻璃的品质提出了更高标准的要求。除了需要在各项技术、工艺上不断革新外，质量检测也是产品品质控制的关键之一。目前，传统检测方式，既不能满足车载盖板玻璃大规模量产的需求，同时，也无法确保检测结果的可靠性、准确性，良品率更是无从保障。作为国内最早用AI切入盖板玻璃检测领域的人工智能企业，图麟科技基于计算机视觉算法、自动控制、光学系统等多项原创技术，推出的集软件与硬件一体化的解决方案与设备，能够对车载盖板玻璃的瑕疵、外观、划伤、尘点和点状缺陷等实现一站式全检，助力该领域检测效率提升以及良品率的提高。（此文部分内容及图片来源于网络~~）

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