近日，我国火箭“飞天”消息捷报频传。12月7日9时15分，快舟十一号固态运载火箭成功升空。2天后，捷龙三号运载火箭在黄海海域点火升空,将14颗卫星准确送入预定轨道。这一个又一个航天高光时刻，凝聚了不少湖南湘江新区企业的硬核力量，在背后默默助力。

独家提供博云新材喉衬产品助力快舟十一号运载火箭成功发射

自主创新、产业报国！12月7日9时15分，快舟十一号固态运载火箭在甘肃酒泉卫星发射中心点火升空，将行云交通VDES试验卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。据了解，快舟十一号固态运载火箭三级发动机的关键部件碳/碳喉衬，由湖南湘江新区企业湖南博云新材料股份有限公司（以下简称“博云新材”）独家提供。

▲12月7日9时15分，快舟十一号遥二运载火箭在我国酒泉卫星发射中心成功发射升空。新华社汪江波摄

喉衬是固体火箭发动机喷管喉部的内衬材料。火箭发射时，喷管喉部将产生超乎常规的高温高压，喉衬材料的品质将直接影响火箭发动机的性能。“快舟”系列运载火箭是世界首个星箭一体小型运载火箭，由中国航天科工集团公司研制。快舟十一号运载火箭是“快舟”系列一款固体运载火箭，箭体直径为2.2米，是目前国内载荷比和推重比最大的三级固体运载火箭。其三级发动机的关键部件——碳/碳喉衬产品均由博云新材独家提供。为助力快舟十一号成功发射，博云新材研发团队勇于创新，先后克服产品技术要求高、交付周期紧等困难，最终成功交付满足技术条件的喉衬产品。

随着我国商业航天领域近年来的快速发展，喉衬产品在商业航天领域的市场也日渐广阔。博云新材是国内固体火箭发动机碳/碳复合材料的重要研制、生产基地。自年起，就为“快舟”系列运载火箭研制配套碳/碳喉衬，目前相关产品已在“快舟”系列运载火箭上得到广泛应用。作为国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地，博云新材正在通过扩大产能，改进工艺，提高产品供应能力，满足客户交付要求。

据了解，博云新材主要从事飞机粉末冶金和炭/炭复合材料刹车副、航天及民用炭/炭复合材料产品、环保型高性能汽车刹车片、高性能模具材料、飞机机轮及刹车系统、粉末冶金专业设备等产品的研究、开发、生产和销售。公司形成了具有完全自主知识产权的产品系列，产品涉及航空、航天、铁路、汽车、冶金、化工等领域。多种机型航空刹车副已广泛应用于飞机上，比如国产C、C大飞机等。据了解，12月9日，全球首架C飞机，执行调机航班MU航班，从上海浦东机场起飞，用的就是博云新材的刹车副。此外，部分产品还出口东南亚、俄罗斯等独联体国家，而自主研发的多种型号炭/炭复合材料喷管等，也已成功应用于航天飞行器上。

自主研发湖南揽月机电姿态控制产品保障“一箭十四星”成功入轨

12月9日14时35分，我国在黄海海域使用捷龙三号运载火箭成功将14颗卫星送入预定轨道，这标志着我国首次海上热发射试验取得圆满成功。湖南湘江新区企业湖南揽月机电科技有限公司（以下简称“湖南揽月机电”）研制的卫星反作用飞轮产品表现亮眼，六家卫星总体，其中四家选用了揽月飞轮产品并捷报频传，全部实现了精准的卫星姿态控制。

▲捷龙三号运载火箭首飞成功。中国太原卫星发射中心供图郭厚泽摄

“我们自主研发的反作用飞轮产品，这次分别助力了14颗卫星中的天启星座07星、交通五号卫星（和德二号H星）、金紫荆一号05/06星、火炬一号01星等五颗不同应用领域和不同量级的卫星平台，实现了精准姿态控制。”湖南揽月机电创始人兼CEO杜金榜兴奋地和记者介绍道。

什么是姿态控制呢？杜金榜解释道，宇宙空间具有高辐照、高真空、超宽温的环境特点。在这种极端的太空环境中，需要通过反作用飞轮和磁力矩器将卫星实时动态调整至预定姿态，以确保卫星精准地对日指向完成充电、对地指向完成遥感拍照、导航定位及星地通信等任务效能。杜金榜形象地比喻，作为卫星的关键动力部件，通俗地讲，反作用飞轮就是卫星的“四肢”，是保障卫星在轨寿命和任务效能的核心关键部件，卫星的有效寿命很大程度上就取决于飞轮的寿命，其重要性如同航空发动机之于飞机。

▲湖南揽月机电车间内，工作人员正在开足马力忙研发、忙生产。朱莉摄

令人赞叹的是，落户湖南湘江新区仅五年时间，湖南揽月机电以杜金榜为首的数位国防科技大学自主择业退役军人博士团队，退伍不褪色，努力践行“做有工匠精神的航天追梦人”，致力于成为全球卫星反作用飞轮细分领域的持续领跑者，聚焦专精特新、着力强链补链，为商业航天产业发展强基赋能，深耕高性价比卫星反作用飞轮、磁力矩器及卫星智能姿控组件的研发、生产、销售，已逐步研制出30余款全球型谱最全、综合竞争力最强、国产自主可控、一站式快捷服务的反作用飞轮产品，可全面覆盖1千克至千克级卫星平台应用，已申报相关专利余项并获授权80多项、包括7项欧盟专利，牵头制定国家行业标准。

▲湖南揽月机电技术研发人员正在进行模拟卫星姿态控制的气浮实验。朱莉摄

杜金榜介绍，卫星产业特别是姿态控制核心关键零部件供应链门槛极高、替换代价极大，卫星总师在选型时都慎之又慎，极其看重供应商的技术优势、行业积累及产能保障。

“我们坚持用数据说话，团队曾牵头负责多项国家级科研计划，年便研发出了第一款国产集成姿控卫星反作用飞轮，搭载某型号卫星成功发射入轨并长期在轨安全运行。由我们揽月机电牵头二十余家卫星国家队和商业卫星公司编写的卫星反作用飞轮寿命考核试验方法国家行业标准，填补行业空白，已获专家评审组一致通过。累计交付使用多台套飞轮和磁力矩产品，细分领域行业第一。”杜金榜说，湖南揽月机电已实现完整的卫星姿控系统核心关键零部件的国产自主可控，填补了国内商业卫星核心零部件技术的空白，并得到了代表海外航天技术水平前沿的美欧国家的积极

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/3859.html