5月28日，国产大型客机C成功完成首个商业航班飞行。中国航天科工集团有限公司三院海鹰特材公司承担了C国产大型客机后机身后段、后机身前段、副翼和垂尾复合材料零件的研制任务，并获得了中国商飞公司“合作突破奖”“优秀供应商银奖”“突出进步奖”等荣誉。据介绍，自C国产大型客机研制伊始，三院所凭借复合材料研发经验参与竞标，成为了C九大机体结构供应商之一，也是唯一航天出身的团队。在三院、所和镇江新区高新技术产业投资有限公司的共同出资建设下，海鹰特材落户镇江大港新区，成为一个“专门为大飞机项目而生”的公司。在机体结构材料上，C大范围使用第三代铝锂合金、复合材料和钛合金，起到良好的减重效果，具有更好的节能减排优势。为完成C国产大型客机结构研制，海鹰特材公司成立装配制造技术中心，组建了一支专业的航空装配团队，从年交付C客机副翼“铁鸟”试验件开始，十年间装配制造技术中心共完成了10架份后机身后段和3架份副翼，攻克了大量技术难题。C后机身后段是全机复合材料应用占比最大的部段之一，包括37个复合材料件、项金属件、项配套材料、多个紧固件，海鹰特材公司及时完成任务交付产品，助力C国产大飞机在首飞仪式上完成精彩亮相。为满足市场需求，海鹰特材公司二期项目建设正式启动，预计明年完成所有工艺设备到厂及安装调试，年将具备年产C大型客机项目50架份后机身前段、后段、垂尾壁板和25架份副翼、翼身整流罩的复合材料零件批生产能力，同时兼顾其他复合材料任务的研制需求。海鹰特材公司董事长高志强表示：“我们将始终秉持‘立足航天基业、发展航空事业’的初心，为实现国产大飞机规模化和系列化发展贡献力量。”（工人日报客户端通讯员吴磊记者邓崎凡）

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