1.汽车玻璃包边产品概述汽车玻璃按照其在车身上的位置和功能定义为：前风挡、后风窗、前门玻璃、后门玻璃、前三角窗、后三角窗。除了前门玻璃和后门玻璃以外，其它的汽车玻璃产品按照整车设计的需要，都可以加工成为带包边的产品。包边后的玻璃有更好的密封性，外观良好，且可以降低风噪。汽车玻璃包边常用的材料为聚氨酯（PU）、热塑性弹性体（TPE）、三元乙丙橡胶（EPDM）、聚氯乙烯（PVC）。其中，常用的热塑性弹性体主要有SEBS和TPV（主要成分为PP+EPDM）。2.前后风挡玻璃包边2.1前后风挡玻璃包边概述前后风挡玻璃包边可以采用的工艺有整体注塑包边、机械手挤出包边、勾欠式粘接，材料都为PU。整周胶条装配，材料为EPDM，也可以采用PVC/TPE/EPDM挤出条+3M双面胶带粘接。2.2整周胶条装配这种工艺是玻璃和周边包边胶条分别由玻璃和胶条供应商生产，之后再将整周胶条装配在玻璃上的一种工艺。这种装配一般在主机厂线边完成。整周胶条材料多用EPDM，硬度为邵氏硬度70A左右。整周胶条生产的关键工艺是挤出条角部模压，模压质量的好坏，直接关系到风挡玻璃装配后的密封性和外观。挤出条角部模压的工艺为：先通过橡胶挤出工艺生产四根直胶条，再通过角部模压将四根挤出直胶条连接成为一个环状整体。挤出条角部模压工艺多用于前后风档，如老款爱丽舍、富康前风档都采用此工艺。对于前后风档，采用此工艺的模具费用要远远低于整体注塑包边的模具费用。整周胶条装配工艺简单、成本低，但与车身配合尺寸公差大，且与车身不平齐，胶条接角部分与直胶条部分不美观。2.3整体注塑包边整体注塑包边的工艺过程为：玻璃预涂→玻璃活化→反应注塑→修边清理。整体注塑包边采用双组分原料：多元醇（POLY）和异氰酸酯（ISO）。多元醇分为脂肪族和芳香族两类，脂肪族有非常优良的耐候性能，PU整体注塑包边多采用此类原料。整体注塑的基本原理为：双组分原料按照一定的配比精确计量，分别经管道输送到混合头处。在混合头内高压碰撞混合后，充入放置有涂有底漆的玻璃的模具内，混合物在型腔内发生化学反应生成聚氨酯，固化成型，包覆于玻璃边缘表面（如图1）。PU整体注塑包边具有优良的耐候性和力学性能。整体注塑包边对于玻璃的要求较高，玻璃尺寸的不稳定，极易引起玻璃在注塑时的破裂。而相对来说，机械手单边挤出的风险要小得多。整体注塑模具成本较高，但玻璃总成产品的精度高、一致性好、与车身配合好，在角部有良好的外观。整体注塑包边需要的主要设备有：发泡设备（主要包括料罐、高压泵、输料管、流量计）、高压混合头、模具、模架等。

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