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本地刚办了个“国际车展”，某君一圈儿逛下来，突然提出一个发人深省的问题：

“你说，奔驰宝马哪儿豪华了？怎么我看着还不如国产电动车豪华？”。这是一个好问题。看看奔驰宝马展出的这些新车，外观造型和内饰设计都没啥新意，用料做工也没啥惊艳之处；反倒是中国品牌推出的高端新能源汽车，外观和座舱设计大胆出挑，内饰和配置也舍得堆料，直观上更有豪华感。BBA展台的人气确实也大不如前，中国品牌高端新能源车的展区却熙熙攘攘，理想L9、腾势D9、魏牌蓝山、岚图梦想家、阿维塔11、智己LS7……，这些车成了车展热门，观者如堵，一个个满脸兴奋惊叹。

▲中国品牌高端新能源车型抢了BBA风头

难道BBA真的不豪华了？难道传统的“豪华”，真的要过时了？▍豪华汽车三要素要想成为豪华高级货，所有商品都必须具备以下三点，汽车也不例外。这三点是：稀缺、浪费、反实用。所谓稀缺，就是物以稀为贵，人无我有。有些汽车品种天生就是稀缺的，比如跑车和大型轿车，普通百姓根本想都不想，哪怕是便宜到50多万起的保时捷，也跟百姓无缘。其余豪华车型，各有各的办法去制造稀缺性。在汽车发展的早期，发动机输出的动力普遍孱弱，奔驰的大马力发动机和加速性能就是一种稀缺资源；此后，奔驰汽车一直在技术和配置方面制造着稀缺，比如年就推出带前后溃缩区的安全车身，年代开始装备ABS，年代初在欧洲率先装备安全气囊，年代初推出全球首款7速自动档等等。

▲豪华车会拥有一些普通车型不具备的配置（图为年款奔驰W）

为避奔驰的锋芒，宝马从年代起开始主打“运动式豪华”，前后轴50：50配重、直6发动机、全系后驱成了招牌，“终极驾驶机器”制造了另一种稀缺性；奥迪则靠四轮驱动、轻量化铝制车身在年代成长为真正的豪华品牌。所谓浪费，也叫过剩。豪华不是够用就好，而是用不上的东西越多越好。豪华汽车在动力、尺寸、配置、用料、工艺等环节都要过剩——零百加速越快越好，尺寸越大越好，配置越多越好、用料越高档越好、工艺越复杂越好。普通车用4缸机，豪华车就要6缸、8缸、12缸；普通车喷涂4道油漆，豪华车就要喷5道、6道、7道。所谓反实用，换句话说就是：实用的东西没档次，有档次的东西不实用。反实用，听上去很不合理，但却是豪华的基本要素。这其实不难理解，你看明星们出席个场面事儿要穿件礼服，那玩意儿袒胸露背，不结实、不保暖、穿脱麻烦、不好洗、不好放，但人家穿上反而顾盼自雄，神气十足。跑车有后座但坐不了人，这是豪华；后驱成本高、费油费空间，这也是豪华；实木真皮内饰费工费钱又不好打理，这也是豪华；多万的奔驰S级满打满算只能坐4个人，这也是豪华。

▲实木、真皮内饰件是体现豪华的重要元素

稀缺、浪费、反实用，可称之为“豪华三宝”。汽车要想称豪华，这三样缺一不可。这三样最终会归结为一个字——“贵”。▍传统豪华车突然失色对照“豪华三宝”一看，传统豪华品牌的这些车，还真就不显豪华了。先说稀缺性。汽车看家的本事是性能，豪华车的性能向来碾轧平民车，排量、马力明显不是一个层次。但现在十几万的中国品牌汽车用2.0T的一大把，30多万的坦克都上了3.0T，你让奔驰E、宝马5、奥迪A6怎么办？甚至你让入门版的奔驰GLE、宝马X5怎么想？甚至你都让2.5T的奔驰S级脸上挂不住。更何况中国品牌新上大把插混、电动汽车，十来万的比亚迪秦PLUS零百加速都7秒多了，比30万的宝马都快，这让“人生绕不开的一辆车”情何以堪！

▲插混和电动技术让传统豪华车的性能黯然失色（图来自比亚迪

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